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陕汽电动货车怎么样,外资企业国企加紧抢占新能源汽车行业市场

日期: 2019-11-08 06:37 浏览次数 : 167

问题:陕汽4.2米电动货车性能怎么样?想买做搬家用。

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回答:

近几年,伴随着国家对新能源汽车的支持,车企纷纷加强了纯电动车、混合动力产品,特别是重混、强混产品的研发和推广。随着特斯拉抢滩中国市场,中国车企或将加速布局新能源战略。

只知道陕汽的大货车还是不错,电动车不了解,不能妄评

2015年中国电动车市场将迎来一个新的飞跃,中国将正式成为新能源汽车的大国。也有专家认为,到2020年,中国将成为世界最大的新能源汽车市场,届时,每年至少在这一市场上投入100亿元。随着特斯拉电动车厂商抢滩中国市场,中国车企或将加速布局新能源战略。

回答:

新能源电动汽车的发展离不开配套设施充电站的发展。目前中国已建成的电动汽车充电站仅314座。

楼主说的应该是轩德4.2米货箱的电动箱货吧,前些日子陕汽工厂的区域和我见过面,他也让我试了这个车,整车底盘和柴油轻卡一样,加强型大梁,中体驾驶室,可乘坐3人, 能选装江苏海四达,天津力神的电芯,具体陕西装哪个就不清楚了。这个车在天津我服务站试用了3天,装上1吨多,跑了310公里。主要就是倒一些服务站配件,是匀速还是乱开的,就不清楚了。整齐不错,可以考虑。

目前中海油已投资50亿元兴建用于电动汽车的电池生产线。此外,中海油还在考虑建设全国性的电池更换站。中海油去年已和天津津能投资公司签署协议,决定向当地一家主要为电动汽车生产锂电池的厂商——天津力神电池股份有限公司投资50亿元人民币,用于在天津一个新厂建设20条电池生产线。

回答:

未来外资新能源汽车特斯拉企业将在中国建设超过100座超级充电站,而建设超级充电站最大的成本即土地成本,中石化在全国拥有3万多座加油站,具有全区域网点覆盖优势,随着新能源汽车成为全球趋势以及国家的强力引导,未来作为传统油企势必遭受挑战,所以更需要主动出击占领新能源市场份额。

目前来说,电动货车不建议入手,电池不行,电动车的电池衰减到百分之八十就需要换了,换电池的造价是更昂贵的,再说现在电动货车的续航能力也很有限

目前,为保障北京市纯电动汽车规模化应用,中石化与北京市政府正共同推进纯电动汽车充电站建设工作。北京首科集团公司此前已与中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司,将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站;计划采取“以油带电、油电结合”的发展运营模式,即以油品经营带动充换电业务,解决纯电动车充电站运营成本问题。

双方未来将利用中石化遍布城乡的网络优势,逐步增加加油充电综合服务站的数量,将加油充电综合服务站扩展到北京全市,并进而扩展到河北、天津甚至更大范围内,以加大纯电动乘用车的活动半径,加快纯电动汽车的推广普及。

总体来看,虽然传统油企宣布进军充电站领域,会有不少制约因素,但至少属于一种提前布局,效果肯定看好于新能源汽车商业化之后,没有充电站可用之时再去布局。

对中石油而言,新能汽车的产业化尚未达到让它怦然心动、愿意一掷千金的程度。中石油表示,将在国家政策指导下发展绿色低碳能源,重点发展煤层气,规范有序发展生物能源业务。事实上,这与该集团一直以来的新能源发展战略一脉相承。